投资建议 | 买入 |
建议时股价 | $20.210 |
目标价 | $25.900 |
上半年净利增59%
2021年上半年上汽集团实现收入3660.96亿元人民币,同比增29%;归母净利润为133.14亿元,同比增59%;扣非归母净利润118.54亿元,同比增65.2%。分季度,Q1/Q2的收入分别同比增长78.5%和下降0.5%至1890.9亿元和1770.0亿元,归母净利润则分别为68.47亿元和64.67亿元,同比升511%和降11%。同比数据季度波动较大主要是去年疫情造成的基数差异较大所致,与2019年同期相比,则分别下降17%和增长17%。环比数据上,Q2环比Q1下滑主要是受到原材料涨价和芯片供应紧张拖累。
整体毛利率回升
上半年毛利率录得11.44%,同比提升1.19个百分点,期间费用率10.2%,同比下降0.3个百分点,净利率则为5.34%,同比增加1.34个百分点。分季度看,Q1/Q2毛利率分别为11.1%和11.8%,同比分别增加0.22/1.92个百分点,反映芯片供应紧张下高单价车型优先出货带来的毛利提振效应。前两季净利率分别为5.17%和5.53%,分别同比增加3.75/0.02个百分点,与2019年同期相比,则分别下降0.43和增长1.25个百分点。此外,公司进一步增加新能源车和智能网联等技术的研发投入,导致Q2费用率环比增加也是净利润环比下滑原因之一。
上半年经营活动现金流净额15.85亿元,同比下降94.6%,主要因子公司上汽财务发行ABS导致金融板块经营现金流同比减少314.55亿元。同期公司制造板块企业经营活动产生现金净额为 145.41 亿元,同比增加 36.82 亿元,增幅达 33.9%。
新能源车及出口表现亮眼
芯片供应受限下,上半年公司的整车批发销量为229.7万辆,同比增加12.1%,但终端零售销量达到294.5万辆,同比增加29.7%,渠道库存持续下降;其中,乘用车零售242.3万辆,同比增加30.8%,商用车零售52.2万辆,同比增加25.2%。公司新能源车销售超过28万辆,同比增长超过400%,增速是市场的2倍,并继续在国内领跑;出口及海外销售约26万辆,销量同比接近翻番,整车出口继续排名国内行业第一。自主品牌占公司海外销量的比重保持在 60%以上,MG 品牌海外零售超过 13 万辆,同比翻番,上汽大通海外销量近 2.2 万辆,同比增长 281%,自主品牌在海外的网点已近 1200 家。
分品牌来看,自主品牌增长强劲,上汽乘用车/上汽大通/上汽通用五菱的销量分别达到38.1万/10.6万/88.4万辆,同比增速分别为60.2%/57.2%/39.5%,均远超行业,五菱宏光 MINIEV 在“马卡龙版”上市後价升量稳,继续高居国内电动车销量榜首;主要合资品牌中,上汽通用/上汽大众的销量各为74.6万/67万辆,同比分别增长25.5%和14%。上汽通用在凯迪拉克 XT6、CT5、别克 GL8 带动下,销售势头强劲。唯上汽大众销量表现不及预期,明显落後同行,拖累上汽大众净利润同比下降58.22%至28.85亿元,不过下半年大众将加快新品上市步伐,推出上汽奥迪A7L、新款淩渡、新款帕萨特等新车型,叠加下半年芯片短缺边际改善,预计销量有望逐步改善。
销量企稳回升,转型步伐加快
最新的数据显示,上汽集团的销量持续企稳回升,8月销量同比减少10.1%,环比大幅增加28.6%,至45.34万辆,同比降幅较7月大幅收窄17.3个百分点,反映了芯片供应紧张问题有所缓解;其中上汽乘用车/上汽大通/上汽大众/上汽通用/上汽通用五菱单月销量分别达到6.5/1.7/12.3/10.6/13.0万辆,同比分别增加28.9%/1.9%和减少15.2%/18.0%/12.1%。面对汽车产业的边界重构,近年来公司正经历转型,持续发力布局电动化、智能化,推进战略项目落地。在技术层面,公司推进全新纯电动专属整车架构、新一代“三电”系统的研发应用,与QuantumScape、清陶等固态电池创新企业积极布局下一代电池技术,并已初步形成了由中央集中式和域控制电子架构、SOA 软件平台、智能车数据工厂、人工智能算法和智能芯片,以及全栈 OTA 和网络安全方案等所构成的“云管端”一体化全栈式智能汽车解决方案。在产品层面,智己汽车首款产品L7已开启预订,计划2022年交付,未来3年内每年推出一款新车型,R汽车推出“R-Tech”智驾平台,搭载该技术平台的B级SUV ES33将於2022年上市。随着全球芯片逐步缓解及新车型的推出,预计业绩有望继续回升。
近期上汽集团宣布拟耗资15-30亿元回购股份用於实施员工持股计划或股权激励,价格不超过28.91元每股,即不少於公司总股数的0.44%-0.89%的股份。回购价较目前价格有接近四成的溢价,彰显管理层对未来持续发展的信心,和向市场传达股价被低估的信号。
考虑到芯片紧缺影响,我们调整上汽2021年EPS至2.21元(此前2.31元),引入2022/2023年的EPS估值2.51/2.83,调整目标价至25.9人民币元,对应2021/2022/2023年11.7/10.3/9.2倍预计市盈率,1.1/1.0/1.0倍预计市净率,维持买入评级。(现价截至9月15日)