港鐵公司(港交所:00066) 2000年10月以每股$9.38於香港交易所上市。擁有及經營地下鐵路，包括本地及過境服務、高速的機場快線和輕鐵系統，亦夥同發展商共同發展及銷售住宅與商用物業。

作為公用股, 港鐵可謂攻守兼備。港鐵的交通運輸業務除了在香港擁有壟斷性地位外, 旗下亦擁有多個投資物業連接地鐵站例如:德福廣場（九龍灣站）綠楊坊（荃灣站）杏花新城（杏花邨站）連理街（坑口站）君薈坊（將軍澳站）圓方（九龍站）PopCorn（將軍澳站）等等。

港鐵的每月總乘客量平均達1.3億人次, 為了更方便讀者理解香港人生活上對港鐵的依賴性, 在此, 筆者以紐約市作一個比較。以2015數據推算, 紐約地鐵一年的乘客量 17.63億人次, 紐約市人口大約是八百五十萬人。而香港是 17.07億人次, 人口大約是七百多萬人。比例上香港的乘客量比紐約市還要多出4個百分比。

在股價方面,除了有相當的抗跌能力,由上市開始至今, 股價一直在上升趨勢, 股息更加是穩定地每年派發中期息及末期息。今年比較特別, 疑因高鐵超支延誤於五月派發兩次特別股息相關故事在此不贅, 但是此等行為便可知道港鐵在香港不可憾動的地位。雖然有關做法在輿論方面有不少負面聲音,但反觀之, 港鐵除了有壟斷性穩定業務之外還有政府在背後強力支持。在此, 對持有這股票的評價只可引用一句諺語 “If you can't beat them, join them”.

同時, 南港島線今天2016年12月28日正式開通, 而沙中線亦有望在2017 年開通,有見及此。 筆者認為港鐵絕對是可長線持有的港股。入市方面, 建議先在35.4小注建倉, 然後守候股價回落至30.63元, 月線圖上升軌底部及50天線支持位才主力建倉。

基本數據:

市值2,201億

市盈率: 16.91

周息率: 14.54

52周低/高29.84/ 44.25

註：本人陳招富為證監會持牌人士。截至本評論文章發表日止，本人及/或其有聯繫者並無持有全部提及之証券的所有相關財務權益。